剛從國外回來的我可以說是人生地不熟,想買個東西又
不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
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國泰金控 18 日發布今（2017）年 9 月國民經濟信心調查結果，民眾景氣展望樂觀指數彈升至 -5.7，創 2015 年 6 月以來新高，就業展望與薪資上漲預期指數也明顯回溫，分別來到 -23.7 及 -0.3 的水準，民眾股市樂觀指數從前月的 -15.4 明顯彈升至 -12.8，為近 3 個月新高，民眾的風險偏好上揚至 -3.6，創 2015 年 6 月以來的高點。
國泰金控這下殺項調查是在今年 9 月 1 日至 7 日進行，針對國泰人壽官方網站會員及國泰世華銀行客戶發出電子郵件問卷，並成功回收共 1 萬 6076 份有效填答問卷，而且根據調查結果，9 月國民經濟信心指標全面向好，股市樂觀與風險偏好續揚。
國泰金指出，最新景氣燈號維持黃藍燈，但在主計總處小幅上修 2017 年經濟成長率至 2.11%，及國內、外採購經理人指數全面改善的激勵下，9 月民眾景氣展望樂觀指數彈升至 -5.7，創 2015 年 6 月以來新高。就業展望與薪資上漲預期指數也明顯回溫，分別來到 -23.7 及 -0.3 的水準，在景氣與就業市場同步帶動下，民眾消費意願持續回升，其中耐久財消費意願躍升至 -16.0，大額消費意願更已經接近消費樂觀的門檻值，4 項指標同為 2015 年下半以來的新高。
同時，民眾對 2017 年經濟成長看法持續轉佳，對通膨預期則轉弱。國泰金分析，近期國內、外經濟數據多偏正面，民眾認為今年經濟成長率有機會超越 1.5% 的比例持續攀升至 61.2%，平均經濟成長率的預期值略升至 1.56%，顯示對於景氣看法轉趨正面。
不過，相較於 8 月調查結果，民眾對通膨預期則明顯轉弱，對於今年通貨膨脹率的平均預期值降至 1.11%，僅 21.3% 的民眾認為通膨有機會高於 1.5%。
至於股市樂觀與風險偏好態度續揚。國泰金說明，蘋果新機效應帶動台灣企業營收動能轉強，基本面與題材面帶動台股指數緩步走高，9 月民眾股市樂觀指數從前月的 -15.4 明顯彈升至 -12.8，為近 3 個月新高，民眾的風險偏好上揚至 -3.6，創 2015 年 6 月以來的高點。
下面附上一則達人推薦新聞讓大家了解時事
復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河，造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草，也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。
飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，已在全球範圍追蹤銷售對象，並督促替換新發動機。
好用王興中表示，這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長，導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振，讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU，卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉，電路傳輸因而出現不穩定的問題，致使錯誤偵測。他表示，現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。
2015年2月4日上午10時55分，復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河，造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。
根據飛安會調查報告指出，GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料，飛航組員一直到飛機墜毀前8秒，才發現關錯油門導致失速。
南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難，前一起為2014年7月23日發生的馬公空難，事故機型為ATR 72-500，共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑，加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍，來台陸客減少，面對龐大的債務壓力，復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
▲復興航空去年11月無預警宣布解散後，機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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